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当地时间5月3日，福特汽车公布今年第一季度财报。财报数据显示，今年一季度，福特营收为415亿美元，同比增长20%，发货量近110万辆，同比增长9%。

作为比较，去年一季度，福特汽车净亏损达到31亿美元。2022年，福特汽车净亏损20亿美元。随着今年一季度“扭亏为盈”，福特可以期待“全年盈利”。

福特汽车公司预估2023年调整后息税前利润仍将维持在90亿美元至110亿美元之间，调整后自由现金流约在60亿美元左右。

扭亏为盈，福特汽车做对了什么？福特汽车给出的答案是：产品组合的优化、更高的净价、销量的增长，和更广泛的市场布局。

需要指出的是，福特汽车目前主要产品集中在燃油车、混合动力和纯电皮卡。即，在纯电动轿车和纯电动SUV两大快速崛起的新能源汽车细分市场，福特汽车还没有拿得出手的销量和业绩。

好消息在于，福特汽车电动化将继续提速。福特汽车方面表示，Ford Model e正加速开发创新型电动汽车产品，并将在福特全产品线部署的突破性数字创新技术。

今年3月，福特汽车推出了全新的纯电福特探险者，该车将在欧洲制造和销售。福特计划到2023年底，全球电动汽车产能将达60万辆，到2026年底将超过200万辆。

在中国市场，福特汽车方面表示，正进一步聚焦品牌优势，通过一系列“灵魂”产品，锐化品牌形象，强化与中国消费者之间的共鸣。刚刚落幕的2023上海国际车展上，福特品牌亮相福特探险者昆仑巅峰版、即将国产的全新标志性中型皮卡福特Ranger，以及即将引入中国的硬派越野SUV Ford Bronco。同时，搭载福特最新大马力超强E－混动技术的大七座SUV福特锐界L也正式公布售价22.98万元起。

【记者点评】

在中国，福特汽车拥有长安福特和江铃福特两个合资企业，运营福特和林肯两大品牌。福特汽车并没有第一时间抓住电动化和智能化的时代机遇，不过，福特在加速转型。与福特一起转型的，还有大众、通用、丰田和本田，这些跨国车企都将中国当成创新高地，并持续加大投入。未来移动出行领域，会有传统车企的市场份额，就看多与少。SUV和皮卡是福特的优势车型，电动SUV和电动皮卡将是福特汽车的差异化优势。将这一优势最大化，将是福特汽车销量和利润持续突破的关键。